La Toyota Raize,  ya comenzó a fabricarse en Indonesia y esto podría ser una buena noticia para América Latina, ya que  todo indica que la planta de ese país no sólo abastecerá al mercado interno, sino que además exportará el Raize a 50 países de todo el mundo. Esto significa que seguramente lo tengamos por estos lares, ya que el comercio entre la región y el sudeste asiático suele ser intenso. La mejor prueba la tenemos en el Yaris.

Quizás suceda con el Raize lo mismo que pasó con el Yaris, que al principio llegaba importado desde Asia y cuando la marca vió que las ventas respondieron, pasó a fabricarlo en Brasil. Sabemos que en Toyota no toman decisiones apuradas y van siempre sobre seguro, así que podemos arriesgar que hay muchas chances que repita una metodología que ya le funcionó.

Toyota Raize: Diseño

Toyota Raize prepararía su arribo a Latinoamérica ¿México incluido?

Basado en la plataforma global TNGA (GA-B) es el hermano del Daihatsu Rocky pero con la clave estética de Toyota

  • 4.03 m de largo
  • 1.71 m de ancho
  • 2.52 m entre ejes
  • Cajuela de 369 L
  • Rines de 17”

Toyota Raize: Mecánicas

Toyota Raize prepararía su arribo a Latinoamérica ¿México incluido?

  • 1.2 L con 88 Hp y 83 lb-pie
  • 1.0L turbo con 98 Hp y 103 lb-pie

Ambos impulsores pueden acoplarse a una transmisión manual de cinco velocidades o a una caja automática del tipo CVT, además se podrá elegir con tracción delantera o 4WD.

¿Te gustaría tener el Toyota Raize en México?