Mercedes-Benz de Brasil ha presentado su primer vehículo comercial 100% eléctrico de desarollo propio: el chasis eO500U, desarrollado para amplicaciones urbanas de buses. La marca alemana indica que su llegada comercial al mercado está prevista para 2022, y será comercializado en toda América Latina, Brasil, Europa y Oceanía.

Si bien su desarrollo se realizó por completo en Brasil, el chasis fue probado en Alemania, donde contó con la experiencia de Daimler en buses eléctricos para su puesta a punto.

“Nuestra decisión estratégica de presentar una solución en electromovilidad primeramente en buses, más específicamente en el segmento urbano, fue pensando en la colectividad, además en el escenario de las ciudades”, afirma Karl Deppen, presidente de Mercedes-Benz do Brasil & CEO América Latina.

Mercedes-Benz presenta su primer autobús eléctrico para América Latina

“Los buses comparten espacio en las grandes ciudades con automóviles y personas, bicicletas, motocicletas y otros medios de locomoción. Esos lugares están siendo preparados para recibir nuevas tecnologías para la movilidad, tenendo en cuenta la eficiencia, el desarrollo económico y la sostenibilidad ambiental”, añade el ejecutivo.

La marca indica que este desarrollo del chasis ha significado una inversión de 100 millones de reales (unos 20 millones de dólares), dentro de un ciclo de inversiones 2018-2022 de más de 2,400 millones de reales (460 millones de dólares) en Brasil.

Mercedes-Benz presenta su primer autobús eléctrico para América Latina

Mercedes-Benz indica que el eO500U podrá tener múltiples especificaciones dependiendo del uso y la ciudad donde vaya a operar. El chasis eO500U está basado en un modelo Padron 4×2 de la línea O 500. Con piso bajo, podrá recibir carrocerías hasta de 13.2 metros de largo, y su autonomía llegará a 250 km, con la capacidad de transporte de pasajeros que un modelo Padron puede ofrecer.

El motor eléctrico está integrado en el eje trasero, vendrá equipado con freno electrónico EBS y sistema de regeneración de energía. Además, el sistema de recarga de las baterías es por enchufe, en el mismo estandar tecnológico utilizado por Daimler en sus buses eléctricos, demorando tres horas en conseguir una recarga completa.

Mercedes-Benz presenta su primer autobús eléctrico para América Latina

El tablero es totalmente nuevo, e incluye información específica del motor eléctrico, las baterias y los demás sistemas electrónicos.

Finalmente, la marca de la estrella informa que la gama de servicios incluirá una consultoría especializada a las empresas de buses en lo que se refiere al funcionamiento del vehículo, la infraestructura de abastecimiento de energía, de recarga de las baterías y la gestión de flota con buses eléctricos.

¿Llegará a México? Ojalá que así sea.