Ford está expandiendo la alineación de la F-150 2021 con la nueva variante Tremor. No, esta no es una Raptor, pero la F-150 Tremor 2021 está diseñada para el todoterreno con nuevo hardware y la tecnología más reciente para soportar los terrenos difíciles.

Ford ya había mostrado la variante Tremor en la F-250 y la Ranger, y sabíamos que era cuestión de tiempo para que la F-150 obtuviera la variante todoterreno.

Ford F-150 Tremor 2021: Una Nueva Sub-Marca

Ford ha elevado el estándar en la F-150 al crear la sub-marca Tremor de tres vehículos, a diferencia de un paquete. Cada una de las tres Tremor están basadas en una versión de la F-150 2021 pero agregan partes a la carrocería, hardware y tecnología diseñadas para el todoterreno. Todas las F-150 Tremor tienen más capacidad todoterreno que una F-150 con el paquete FX4.

La Tremor cuenta con algunas características de diseño y durabilidad de la Ford F-150 Raptor. La tercera generación de la camioneta todoterreno se estará presentando como año modelo 2021.

Las tres F-150 Tremor tienen un cubrecárter similar a la de la Raptor, además de capós y parrillas únicas con detalles en color naranja.

Ford F-150 Tremor 2021: Una Adición de Último Minuto

La F-150 Tremor no estaba en los planes cuando Ford empezó a trabajar en la nueva generación de la camioneta. Pero hace aproximadamente dos años, el equipo de la F-150 empezó a divertirse mucho con la nueva camioneta durante su desarrollo. Agregaron algunas cosas como dos tubos de escape y un capó con tomas de aire.

Las ideas se convirtieron en un modelo de plastilina y llamaron la atención de algunos directores, quienes creyeron que había espacio para una F-150 debajo de la Raptor dirigida a los clientes que quieren algo más económico que la F-150 y que agregan varios accesorios todoterreno a sus camionetas.

“La F-150 Tremor está diseñada para los senderos directamente desde la fábrica”, dijo el ingeniero en jefe Ehab Kaoud. “Es lo mejor de los dos mundos. El caballo del día a día, un potro para la noche y un Clydesdale durante el fin de semana que corre por los terrenos difíciles”.

Ford F-150 Tremor 2021: Cabina y Caja

Todas las versiones de la F-150 Tremor son modelos SuperCrew de dos puertas con una caja de 5.5 pies de largo. La potencia llega exclusivamente de un motor 3.5 litros V-6 doble turbo acoplado a una caja automática de 10 velocidades. La tracción integral es de serie. De ahí, los clientes pueden elegir el equipamiento de serie, medio o alto para personalizar sus características.

Todas las Tremor tienen una gran potencia todoterreno cortesía de una suspensión actualizada—los amortiguadores entregan 1.2 pulgadas más de distancia al suelo, lo que eleva la distancia total a 10.9 pulgadas.

Los amortiguadores monotubo específicos para la Tremor en el frente y los de doble tubo en la parte trasera entregan una amortiguación más suave a velocidades bajas y ofrecen más control en los terrenos más severos. El aumento en la suspensión, los ángulos de entrada y vadeo, así como la distancia al suelo trabajan en conjunto para hacer a la F-150 Tremor una herramienta superior para conquistar los terrenos más difíciles. Específicamente, la Tremor cuenta con un ángulo de entrada de 27.8 grados, un ángulo de vadeo de 21.1 grados y un ángulo de salida de 21.2 grados.

Las camionetas cuentan con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas con ruedas de 18 pulgadas. Eso se compara con las ruedas de 17 pulgadas y neumáticos de 35 pulgadas de la actual Raptor. La Raptor 2021 será mucho más capaz y tendrá ruedas y neumáticos más grandes que los de la Tremor, así como un mejor recorrido de la suspensión.

Ford F-150 Tremor 2021: Tecnología Tremor

Tremor presenta algunas de las nuevas tecnologías todoterreno en la alineación de la F-150, como un mejor sistema Trail Control, Trail One-Pedal Drive (para el manejo con un pedal) y Trail Turn Assist (asistente de la dirección en los senderos). Estas características todoterreno también estarán en la Ford Bronco 2021 que llegará el próximo año. Trail Control se presentó en la Ford Ranger 2019.

Los clientes podrán obtener las tres características como parte del paquete Ford Trail Toolbox. Trail One-Pedal es ideal para las condiciones extremas como escalar rocas donde puede ser difícil modular el acelerador y el freno a la misma vez. La camioneta aplica los frenos de forma proporcional a medida que el conductor suelta el pedal del acelerador.

Trail Turn Assist aplica los frenos a la parte interior de las ruedas para poder girar de forma más cerrada, permitiendo que esta camioneta entre por lugares más cerrados. Por el otro lado, Trail Control funciona similar a un sistema de control crucero para el todoterreno.

Las F-150 Tremor también cuentan con el modo de manejo Rock Crawl, que le permite activar automáticamente el bloqueo del diferencial trasero, apagar el sistema de estabilidad y de tracción, reducir la respuesta del acelerador y ajustar los puntos de cambios de la suspensión.

Ford F-150 Tremor 2021: Orange Crush

Las partes exteriores de color naranja en la Tremor continúan en el interior. La F-150 Tremor base cuenta con costuras de color naranja en los asientos oscuros; la versión de en medio cuenta con asientos de vinilo y costuras contrastantes; la versión más alta cuenta con asientos tapizados en cueros con terminados naranjas. También hay banderas americanas anaranjadas en el panel de instrumentos y logos de Tremor en algunos de los respaldos.

Un switch auxiliar de seis posiciones permite utilizar ganchos todoterreno, compresores de aire y luces instaladas de fábrica. Los compradores también podrán optar por un sistema de cámara de 360 grados para que puedan ver cada ángulo de la camioneta—incluso el sendero frente a la camioneta.

La Tremor 2021 no tiene conexión con la Tremor que se ubicaba debajo de la F-150 2014. Esa variante orientada al performance en las calles ocupó un lugar muy diferente en comparación con la F-150 Tremor 2021 que está orientada hacia el todoterreno.

La F-150 Tremor 2021 estará disponible en el verano de 2021. El precio no ha sido anunciado.