La cruiser R18 está llamada a dejar una huella indeleble en la historia de BMW Motorrad, tal como lo hicieron en su tiempo las R32 y R5, ambas íconos indiscutidos de la industria motomotriz.

Tras su develación a inicios de 2020, la cruiser equipada con un inmenso motor bóxer de 1,800 cc ha ido sumando variantes de carrocería, con algunas versiones realmente fantásticas, como la R18 Dragster, la R18 Blechmann y la reciente R18 Spirit of Passion, una versión customizada por Kingston Custom.

Ahora se suman dos nuevas versiones a la familia R18: la B Bagger y la Transcontinental. Ambos nuevos modelos ofrecen un estilo exclusivo, mejoras en su oferta de infoentretenimiento, así como un mayor nivel de lujo para cortas y largas distancias.

BMW R18 B Bagger & Transcontinental incorpora dos nuevas versiones

La nueva R18 Transcontinental luce un nuevo carenado delantero con parabrisas alto y deflectores de viento. El panel de instrumentos cuenta con nuevos «relojes» analógicos redondos y pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas, faros adicionales, sistema de sonido Marshall, defensas para protección del motor, maletas laterales, maleta superior, calefacción de asientos, molduras cromadas y un motor acabado en plata metalizado.

Mientras tanto, la nueva R18 B Bagger, prescinde de una maleta superior y ofrece un parabrisas bajo, un asiento más delgado y un acabado de motor negro mate metálico.

BMW R18 B Bagger & Transcontinental incorpora dos nuevas versiones

Ambas mantienen el mismo motor bicilíndrico plano de 2 cilindros y 1,802 cc, el motor bóxer más grande jamás utilizado en motocicletas de producción en serie. Eroga 91 Hp de potencia a 4,750 rpm y 116 Lb-pie de torque a 3,000 rpm. De ellos, la marca indica que más de la mitad del torque está disponible entre las 2,000 y 4,000 rpm, asegurando una gran potencia de tracción.

Este motor está acoplado a un embrague seco de un solo disco, diseñado como un embrague anti rebote, y a una caja de 6 velocidades.

BMW R18 B Bagger & Transcontinental incorpora dos nuevas versiones

La gama de la BMW R18.

Respecto del chasis, no hay cambios respecto de la R18 normal, aunque ofrezcan una posición de manejo exclusiva. La altura del asiento es de 71.8 cm para la R18 B y de 74 cm para la R 18 Transcontinental. Esta última ofrece asiento con calefacción y estribos, mientras que la R18 B tiene un asiento tipo banco para dos personas algo más corto y estrecho, y cuenta con posapiés.

En cuanto a tecnología, ambos nuevos modelos ofrecen control crucero dinámico (DCC), frenos ABS, control de crucero activo (ACC), luces LED de última generación con luz de giro, y keyless, entre otros.